Rozpis gumových pásů
1. Řezy nebo praskliny v gumovém pásu
PŘÍČINA
1) Ostré předměty nebo jízda po nerovném povrchu. Při jízdě po nerovném povrchu s překážkami, jako jsou kameny nebo jiné předměty, se můžete setkat s nadměrným namáháním okraje dráhy, které by se mohlo proříznout, prasknout nebo roztrhnout.
2) Zásah do konstrukce nebo součástí stroje
Pokud stroj pokračuje v práci s rozjetými gumovými pásy, mohou se zachytit o konstrukci stroje nebo poškodit podvozek. I při nedostatečném napětí se pás může vychýlit z převodového stupně. Může dojít k jeho zlomení v důsledku uvolněného ozubeného kola a válečkového pásu.
Během prohlídky trasy za těchto podmínek by mohlo dojít k poškození a deformaci stopy v důsledku členitého terénu nebo cizích předmětů zachycených mezi stopou a stejnou konstrukcí, což by mohlo způsobit řezné rány, natržení nebo tržné rány.
-PREVENCE
- Nepoužívejte na nerovném, strmém nebo příliš úzkém povrchu
- Pokud je to možné, vyhýbejte se dlouhým cestám, které způsobují velké tření na trati
- Vždy zkontrolujte napnutí pásu. Pokud je pás v pohybu, musí být vůz okamžitě zastaven a zkontrolován.
- Po každém cyklu odstraňte nečistoty z konstrukce (nebo válečků) a dráhy.
- Obsluha se musí vyvarovat kontaktu stroje s betonovými zdmi, příkopy a ostrými hranami.
PŘÍČINA
1) Za následujících okolností se může na kolejnici nahromadit příliš velký tlak, což může způsobit prasknutí ocelové patky.
- Nesprávné napětí může vést k oddělení kolejnice od ozubeného kola nebo napínacího kola. V tomto případě by kov napínacího kola nebo ozubeného kola mohl skončit na výstupku duše.
- Nesprávná instalace válečku, ozubeného kola a/nebo napínacího kola. - Pás je zablokován nebo zachycen kameny či jinými předměty.
- Rychlá a neopatrná jízda v zatáčkách.
2) Koroze způsobená vlhkostí
- Vlhkost proniká do kolejiště skrz zářezy a praskliny a může způsobit korozi ocelového obrubníku a jeho zlomení.
-PREVENCE
- Je důležité pravidelně ověřovat, zda je úroveň napnutí doporučená. - Vyhněte se práci na površích s velkým množstvím kamenů nebo jiných cizích předmětů a pokud je to nevyhnutelné, minimalizujte dopad na stopu pomalou a opatrnou jízdou. - Neumisťujte zkratky na kamenité nebo nerovné povrchy a pokud je to nevyhnutelné, opatrně rozšiřte zatáčku tápáním nebo jiným způsobem.
2. Oddělená metalová duše
Když nadměrný náraz na duši spočine na kovu zabudovaném v kolejišti, mohlo by dojít k oddělení základny samotného kolejiště.
-PŘÍČINA
1) Kovové jádro kolejnice by se mohlo oddělit nebo poškodit nadměrnými vnějšími silami. Tyto síly mohou nastat v následujících případech:
-- Nedodržení specifikací výrobce (regulace napětí, nesprávné použití, opotřebované komponenty podvozku atd.) by mohlo způsobit vyklouznutí z vodítka kolejnice. V tomto případě by se kovové napínací kolo nebo řetězové kolo mohlo dostat na výstupek kolejnice a oddělit se od kolejnice.
- Pokud je převod poškozený (viz obrázek níže), tlak zatíží kovovou duši, která by se mohla zlomit a oddělit od kolejnice.
2) Koroze a pronikání chemikálií
- Kovové jádro dokonale přilne uvnitř kolejnice, ale adhezní síla se může po použití snížit korozí nebo vniknutím soli či jiných chemikálií.
-PREVENCE
- Pravidelně kontrolujte napětí, zda je v doporučených mezích.
- Uživatel musí stroj obsluhovat v souladu s pokyny uvedenými v manuálu nebo technickými specifikacemi poskytnutými výrobcem stroje.
- Neumisťujte zkratky na kamenité nebo nerovné povrchy a pokud je to nevyhnutelné, otáčejte se pomalu a opatrně.
- Po každém použití auto důkladně omyjte vodou a osušte.
- Jde o pravidelné sledování kol a válečků.
3. Řezte pod úhlem
-PŘÍČINA
Když gumová páska přejíždí přes ostré kameny nebo jiný nerovný terén, může dojít k pořezání boty. Těmito řezy by se mohla na ocelový obrubník dostat voda nebo jiné chemikálie, které by mohly způsobit korozi a prasknutí samotného obrubníku.
-PREVENCE
Při práci na pozemcích, jako jsou lesy, nezpevněné cesty, beton, stavby, pokryté ostrými kameny a skalami, musí obsluha:
- Jeďte pomalu a dávejte pozor.
- ohýbat se a měnit směr s širokým rozsahem.
- Vyhýbejte se vysokým rychlostem, ostrým zatáčkám a přetížení.
- V případě dlouhých cest s sebou vezměte ostatní pásová vozidla.
