A. Napětí pravé dráhy
Vždy udržujte správné napětí na pásech
Zkontrolujte napnutí středového vodícího válečku (H=1 0-20 mm)
1.Vyvarujte se podpětí
Dráha může snadno sejít.způsobit poškrábání a poškození vnitřní pryže řetězovým kolem nebo zlomení, když pás zabírá části podvozku nesprávně, nebo se tvrdé předměty dostanou mezi řetězové kolo nebo volnoběžku a železné jádro pásu.
2. Vyhněte se přílišnému napnutí dráhy
Trať se protáhne.Železné jádro se bude abnormálně opotřebovávat a předčasně se zlomí nebo spadne.
B. Pozor na pracovní podmínky
1. Pracovní teplota dráhy je -25℃ až +55℃
2.Okamžitě očistěte chemikálie.olej sůl bažinatá půda nebo podobné produkty, které se dostanou na trať.
3. Omezte jízdu na ostrých skalnatých površích, štěrku a polích s rozdrceným strništěm.
4.Během provozu zabraňte zamotání velkých cizích předmětů do vašeho podvozku.
5. Pravidelně kontrolujte a vyměňujte části podvozku (např. ozubené kolo/hnací kolo, kladky a napínací kladku).Opotřebení a poškození dílů podvozku ovlivní výkon a životnost pryžových pásů.
C. Pozor při používánígumová dráha
1. Během provozu se vyvarujte ostrých a rychlých zatáček, mohlo by dojít k vypadnutí kolejnice nebo selhání železného jádra kolejnice.
2.Zákaz nuceného šplhání po schodech.a jízda s hranami boční stěny tratě přitisknutými k tvrdým stěnám, obrubníkům a jiným předmětům
3.Zákaz běhu na velké členité vozovce.způsobí spadnutí koleje nebo odpadnutí železného jádra koleje.
D. Pozor při uchovávání a manipulaci sgumová dráha
1. Při uskladnění vozidla po určitou dobu. omyjte nečistoty a nečistoty z oleje, které se dostanou na trať.Chraňte své vozidlo před deštěm a přímým slunečním zářením a upravte napětí pásu tak, aby se uvolnilo, abyste předešli únavě pásu.
2. Zkontrolujte stav opotřebení částí podvozku a pryžového pásu.
E. Skladování gumových pásů
Všechny pryžové pásy by měly být umístěny ve vnitřních skladech.Doba skladování by neměla být delší než jeden rok.
Čas odeslání: 26. března 2024