KOMPAKTNÍ PÁSOVÝ NAKLADAČ CATERPILLAR (CTL) Díly podvozku Pásová kladka Nosná kladka Ozubené kolo

Údržba podvozku:

Níže jsou uvedeny postupy údržby, které mohou pomoci snížit opotřebení:

• Udržujte správné napnutí pásů nebo jejich prověšení:
• Správné napnutí u menších strojů s gumovými pásy je asi ¾” až 1”.
• Správné napnutí u větších strojů s gumovými pásy může být až 2”.
• Šířka rozchodu

Napětí a prověšení kolejí

Nejdůležitějším a kontrolovatelným faktorem opotřebení podvozku je správné napnutí nebo prověšení pásů. Správné prověšení pásů pro všechny menší gumové pásové jednotky minibagrů je 1” (+ nebo - ¼”). Napjaté pásy mohou zvýšit opotřebení až o 50 %. U velkých pásových strojů s gumovými pásy o výkonu 80 koní má prověšení pásů o ½” za následek napnutí řetězu pásů o 5 600 liber při měření u napínače pásů. Stejný stroj s doporučeným prověšením pásů má za následek napnutí řetězu pásů o 800 liber při měření u napínače pásů. Napjatý pás zvětšuje zatížení a způsobuje větší opotřebení článku a kontaktu zubů řetězového kola. Ke zvýšenému opotřebení dochází také v kontaktních bodech mezi článkem pásu a napínacím kolem a mezi článkem pásu a válečky. Vyšší zatížení znamená větší opotřebení celého systému podvozku.

Také úzká trať vyžaduje k provedení práce více koňských sil a více paliva.

Pro nastavení napětí pásů postupujte takto:

• Pohybujte strojem dopředu, pomalu.
• Nechte stroj zastavit.
• Článek pásu musí být vycentrován nad nosným válečkem.
• Umístěte rovnou hranu přes pás od nosného válce k napínacímu kolu.
• Změřte prověšení v nejnižším bodě.

Šířka rozchodu

Rozchod kol hraje roli. Vyberte pro svůj stroj co nejužší pásy. Pás dodaný výrobcem originálního vybavení byl pro váš stroj vybrán, protože optimalizuje výkon daného stroje. Ujistěte se, že pás poskytuje potřebnou propustnost.

Široké pásy používané na tvrdém povrchu kladou zvýšené zatížení na systém článků pásu a mohou ovlivnit uchycení článků v pryžovém pásu. Širší pás, než je nutné, také zvyšuje namáhání a zatížení napínacích kol, válečků a ozubených kol. Čím širší pás a čím tvrdší je povrch pod pásem, tím rychleji se opotřebují běhouny pásu, články, válečky, napínací kola a ozubená kola.

Svahy

Při práci do kopce na svahu se hmotnost stroje přesouvá dozadu. Tato hmotnost se projevuje zvýšením zatížení zadních válců a také zvýšením opotřebení článků pásu a zubů řetězového kola na straně pohonu vpředu. Při couvání z kopce bude na podvozek působit určité zatížení.

Opačný případ je při práci z kopce. V tomto případě se váha přesouvá na přední část stroje. To ovlivňuje komponenty, jako jsou články pásu, válec a povrch napínacího kola, protože na ně je vyvíjeno dodatečné zatížení.

Couvání do kopce způsobí, že se článek pásu otáčí proti straně zubu řetězového kola, na které je pohon zpět. Mezi článkem pásu a zuby řetězového kola také vzniká dodatečné zatížení a pohyb. To urychluje opotřebení pásu. Všechny články od spodní části předního napínacího kola až po první článek, kterého se zuby řetězového kola dotýkají, jsou vystaveny velkému zatížení. Mezi články pásu, zuby řetězového kola a povrch běhounu napínacího kola se také umisťuje dodatečná hmotnost. Životnost součástí podvozku, jako jsou řetězová kola, články, napínací kola a kladky, se snižují.

Při provozu stroje na svahu nebo na straně svahu se hmotnost přesouvá na stranu stroje směrem dolů, což má za následek větší opotřebení součástí, jako jsou příruby válečků, běhoun pásu a boky článků pásu. Na svahu vždy změňte směr práce, aby se opotřebení rovnoměrně rozložilo mezi stranami podvozku.