1. Teplota použití gumového pásu je obvykle mezi -25 ~ 55 °C.
2. Chemikálie, olej, mořská sůl urychlují stárnutí trati v takovém prostředí po použití k čištění trati.
3. Povrch vozovky s ostrými výstupky (jako jsou ocelové tyče, kameny atd.) povede k traumatu gumových pásů.
4. Okrajové kameny, vyjeté koleje nebo nerovný povrch vozovky způsobí praskliny ve vzoru okraje koleje na straně terénu, který lze i nadále používat, pokud praskliny nepoškozují ocelový kord.
5. Štěrk a štěrkový povrch způsobují předčasné opotřebení gumového povrchu, který je v kontaktu s ložiskem kola, a vytvářejí drobné praskliny. Silné pronikání vody vede k odlupování železného jádra a praskání ocelového drátu. Ocelové pásové podvozky mají relativně širší rozsah použití, životnost a volbu provozních podmínek. Skládají se z ocelových pásů, pásového kola, vodicího kola, opěrného kola, podvozku a dvou redukčních jednotek (redukční zařízení s motorem, převodovkou, brzdou a tělesem ventilu). Obecně je například souprava uspořádána na podvozku jako celek a rychlost chůze pásového podvozku lze nastavit ovládací pákou, takže celý stroj může provádět pohodlný pohyb, otáčení, stoupání, chůzi atd.
Čas zveřejnění: 22. března 2023
