Segment ozubených kol Caterpillar Komatsu a Shantui
Nášozubená kolaasegmentyjsou kovány pomocí nejkvalitnější legované kovací oceli, která je obrobena s přesnými tolerancemi.a tepelně zpracované pro zajištění vynikajících charakteristik opotřebení a pevnosti.Segmenty GT jsou také tvrzené pro lepší odolnost proti opotřebení.Vysoká povrchová hloubka.a tvrdost jádra znamená, že segmenty Berch poskytují dlouhou životnost, jsou odolné proti ohybu, zlomení a mají maximální retenci hardwaru.
Segment můžeme dodat skladem
| Ne. | MODELKA | MODELKA | Typ | Zuby | Díry | Φmm | Váha (kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17.5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17.5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17.5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10,75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1, 141-27-32410, 144-27-51150, KM2111, KM162 | SD16, D65, D60, D85ESS-2 | 3 | 3 | 23.5 | 8.5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151, 224 KM | SD22, D85 | 5 | 5 | 23.5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630, KM193, 17A-27-41630 | SD32,D155 | 3 | 3 | 26.5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42, D355 | 3 | 3 | 26.5 | 16.8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1、KM1285 | SD52, D375 | 5 | 5 | 28.5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630, KM4284 | SD24-5, D85EX/PX | 3 | 3 | 23.5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710, 131-27-42220, KM788 | D50, D41, D58, D53 | 3 | 3 | 19.5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS, D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51, D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244, 5S0836, CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012, 6T4179, 5S0050, 7P2706, 6P9102, CR3330, CR3329, 8P5837, 8E4365, (小, 尉/CR5476, 161611 | D6D/C/G | 5 | 4 | 17.8/20.8 | 11,57 |
| 16 | D6H | 7G7212, 8E9041, 6Y2931, 7T1697, CR5515, 173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11.5 |
| 17 | D7G | 8E4675, 5S0052, 3P1039, 8P8174, CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14.7 |
| 18 | D8N | 7T9773, 6Y3928, 6Y2354, CR5050, 9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| D8N-7 otvorů | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782, 2P9510, 5S0054, 6T6782, CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24.5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781, 8S8685, 2P9448, CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27.25 |
JAK MŮŽETE ROZPOZNAT VZORY OPOTŘEBENÍ ŘETĚZOVÝCH KOLEK A SEGMENTŮ?
Řetězová kolaa segmenty by měly vždy běžet v souladu sřetězhřiště.Pokud je řetězové kolo nebo segment opotřebované, hroty ozubeného věnce budou ostré.Mezi čepy a pouzdry je totiž vůle.Dalším běžným vzorem opotřebení pro řetězová kola a segmenty je boční opotřebení.To je způsobeno (mimo jiné) opotřebenými vodítky řetězu, zkroucenýmpodvozek, nebo špatné vedení předního kola.Může to být způsobeno i filtrací tvrdých materiálů mezi pouzdry a ozubeným kolem nebo nesprávným seřízením.Abychom omezili opotřebení v důsledku infiltrace půdy (ucpávky), děláme v našich ozubených kolech pískové zářezy.
Někdy jsou ozubená kola nebo segmenty stroje ostré, ale spojky pásů se zdají být v rozumném stavu.Často se nás ptají, zda je třeba ještě vyměnit ozubená kola.Jediným důvodem, proč se řetězové kolo stává ostrým, je zvýšené stoupání řetězu.Zvýšení stoupání vytváří větší vůli mezi čepem a pouzdrem.Výsledkem je, že pouzdro řetězu již neběží v linii s dutou částí řetězového kola.To způsobuje opotřebení řetězových kol a hroty se stávají ostrými.Nikdy tedy nevyměňujte pouze ozubené kolo.Pokud je třeba vyměnit řetězové kolo z rypadla se suchými řetězy, pak by se měly vždy vyměnit i články pásů a naopak.
Protože buldozery vykonávají hodně mobilní práce, potřebují řetězy mazané olejem v kombinaci se segmenty.Opotřebení segmentů se obvykle nachází v misce mezi hroty segmentu.Stoupání se může zvětšit pouze při úniku olejem mazaného řetězu a hroty segmentů pak budou ostré.Pokud řetěz mazaný olejem neteče, je lepší vyměnit segmenty před koncem cyklu;tak lze podvozek používat ještě několik stovek hodin.
Balení segmentů
